益田～津和野へ



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夕べは、電車を降りてすぐのところにある、河川沿いのベンチ脇で眠った。

今日の朝は、なかなかに寒かった。それもそのはず、まさに雪というか、ヒョウのなりかけのような雪がぽろぽろと降ってくるではないか。　がーん　と思いつつ、支度をする。風も強い。これで海沿いを走ったら、さぞかし寒いだろうな・・・　と思いつつ、気がついたら足を山方向へと向けていた。

	当初、海沿いに足を進め、萩の町を見に行こうと思っていたのだが、それはやめ、津和野経由でカルスト台地である秋吉洞・秋吉台方面へと進むことにした。これは、途中にあった、古めかしい橋。

津和野への道だが、しばらくは川沿いの、よく整備された道を通っていった。１０ｋｍくらいはずっとそこを通っただろうか。つり橋を渡って川の左右を入れ替えたりはしたものの、その快適な道をずっと走った。

	走り始めてしばらくは、かなり風も強く、MTB時代には一度もなかった、道から逸れてしまうということをしてしまった。どうも、小径タイヤはハンドルが曲がりやすいらしい。都内などの混雑しているところでは便利なのだが、こういう時は危ないような気がした。

リカンベントも小径なので、これを参考に気をつけることにしよう。　ただ、今回は空気抵抗とか重心の位置の問題かもしれないので、もしかしたらあまり関係ないのかもしれないけれども。

いい色をした橋がかかっている。

	走り続けている間、ぽつりぽつり、ずっと雪は降っていた。

途中にあった看板。でも、どれのことだろう？

聖　牛　（せいぎゅう、ひじりうし）
「高津川（たかつがわ）伝統技法の一環として、地域で取れる木材・石等を使用し、わが国に古くから伝わる工法を復元したものです。
　やや急流な個所に適する水制として使われ、正面に水流を当てることにより、水の勢力をおさえる効果があります。太さ１５ｃｍの丸太を使い、長さ７．５ｍ、高さ４ｍの三角柱に組立て、中間の棚には太さ１０ｃｍの松丸太（敷成木という）をならべ、鉄線蛇籠（じゃかご）（直径４５ｃｍ、長さ５ｍ）を十一組で押さえています。